Apesar dos esforços anteriores para conter a erosão na BR-364, uma nova ameaça surgiu na ponte sobre o Rio Tarauacá, onde rachaduras recentes na cabeceira comprometem a segurança da pista. Este trecho já havia sido afetado por uma grande erosão em 2014, resultando em tráfego limitado a uma única pista, que agora enfrenta riscos de interdição total.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) está atento à situação e enviou especialistas para avaliar e tomar as providências cabíveis. Além disso, está programada uma obra significativa para o início de 2024, com a construção de uma extensão de 70 metros na estrutura, visando solucionar definitivamente o problema de erosão na área.
