A ponte sobre o Rio Caeté, importante ponto de ligação entre os municípios de Sena Madureira e Manoel Urbano, além de ser um acesso para Feijó, Tarauacá, Cruzeiro do Sul e outras cidades do Vale do Juruá, foi interditada após a identificação de graves problemas estruturais. A medida foi tomada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), após inspeções técnicas detectarem trincas e deslocamentos nos blocos de sustentação da ponte, causados pelo talude da margem do rio. A situação da estrutura, que lembra a queda da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, no Maranhão, acendeu um alerta para o DNIT no Acre.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF-AC), cerca de mil veículos passavam pela ponte diariamente. A travessia, que atualmente leva cerca de 3 minutos e meio com o rio em nível baixo, deve ter seu tempo de duração significativamente aumentado com o aumento do nível das águas, podendo dobrar ou até triplicar o tempo de navegação.
A Portaria nº 136, publicada em 8 de janeiro deste ano, destacou os riscos associados à movimentação do talude da margem do Rio Caeté, que gerou pressão sobre os apoios da ponte. O documento alerta para o comprometimento da segurança no tráfego dos usuários, caso a estrutura continue em funcionamento nas condições atuais.
O superintendente do DNIT no Acre informou que o monitoramento da ponte foi intensificado desde 2022, quando foi declarada a primeira situação de emergência. Em 2023, técnicos especializados foram convocados para realizar um levantamento mais detalhado sobre os problemas da estrutura. “Há dois platôs na área, um de cada lado da ponte. A fenda que se formou está provocando um deslocamento horizontal do pilar, que já se moveu 2,5 metros em direção à outra margem, aumentando a largura da fenda”, explicou o superintendente.
Entre setembro e novembro de 2024, a ponte deslocou 5 centímetros. Diante desse cenário, o DNIT descartou a possibilidade de um reparo temporário. “Não podemos arriscar a segurança das pessoas, por isso a única solução viável é a construção de uma nova ponte. A estrutura atual será desmantelada, e a superestrutura metálica pode ser reaproveitada em outra localidade”, afirmou.
A previsão mínima para a construção da nova ponte é de 18 meses. O superintendente destacou que, embora o processo de licitação possa ocorrer já em junho, a obra pode levar cerca de um ano para ser concluída, garantindo que todas as medidas de segurança sejam cumpridas. “Nosso maior compromisso é com a segurança e a vida das pessoas que dependem dessa travessia”, finalizou.
